Luftfart kapitalallokering
Luftfart kapitalallokering handler om hvordan flyselskaper fordeler sine økonomiske ressurser mellom ulike strategiske alternativer som flåtefornyelse, ruteutvidelse, gjeldnedbetaling og utbytte, og h
Finansordbok
Søkeresultater
Resultater for «Rente» – filtrer videre eller prøv et nytt søk.
Luftfart kapitalintensitet
Luftfart kapitalintensitet beskriver hvor mye kapital – i form av fly, fasiliteter og teknologi – som kreves per inntektsenhet i luftfartsindustrien. Det er et mål på hvor kapitaltung næringen er.
Luftfart kostnadsinflasjon
Luftfart kostnadsinflasjon er en form for kostnadsdrevet inflasjon som oppstår når økte kostnader i luftfartsindustrien, som drivstoff, arbeidskraft og avgifter, fører til høyere billettpriser og frak
Luftfart load factor
Load factor er et mål på kapasitetsutnyttelse i luftfart, som viser hvor stor andel av tilgjengelige seter som er fylt med betalende passasjerer. Det beregnes som antall solgte setekilometer delt på a
Luftfart load factor peer gap
Forskjellen i kabinfaktor (load factor) mellom et flyselskap og dets nærmeste konkurrenter, brukt som et mål på operasjonell effektivitet og inntjeningsevne.
Luftfart marginpress
Luftfart marginpress beskriver den vedvarende utfordringen flyselskaper har med å opprettholde lønnsomme marginer på grunn av høye faste kostnader, volatile drivstoffpriser, intens konkurranse og ekst
Luftfart nettogjeld/EBITDA
Nøkkeltall som måler et flyselskaps evne til å betale ned gjeld ved å sammenligne nettogjeld (renteregnende gjeld minus kontanter) med driftsresultatet før renter, skatt, avskrivninger og nedskrivning
Luftfart nettomargin
Nettomargin i luftfart er et nøkkeltall som viser hvor stor andel av inntektene som blir til overs etter at alle kostnader er trukket fra, uttrykt i prosent. For flyselskaper er denne marginen ofte la
Luftfart operasjonell gearing
Luftfart operasjonell gearing beskriver hvor følsomt et flyselskaps driftsresultat er for endringer i inntekter, på grunn av en høy andel faste kostnader som flyleasing, lønn og vedlikehold.
Luftfart organisk vekst
Organisk vekst i luftfart er vekst i inntekter, passasjertall eller kapasitet som kommer fra selskapets egne operasjoner – for eksempel nye ruter, høyere kabinfaktor eller økt tilleggssalg – og ikke f
Luftfart RASK peer gap
Luftfart RASK peer gap er forskjellen i Revenue per Available Seat Kilometer (RASK) mellom et flyselskap og dets nærmeste konkurrenter. Et positivt gap indikerer at selskapet genererer høyere inntekt
Luftfart regulatorisk risiko
Luftfart regulatorisk risiko er risikoen for at endringer i lover, forskrifter og myndighetskrav innen luftfartssektoren påvirker flyselskaper, flyprodusenter og tilknyttede virksomheter negativt. Det
Luftfart RPK
RPK (Revenue Passenger Kilometers) er et mål på trafikkvolum i luftfarten, beregnet som antall betalende passasjerer multiplisert med antall fløyne kilometer. Det brukes til å vurdere etterspørsel og
Luftfart RPK peer gap
Luftfart RPK peer gap er forskjellen mellom et flyselskaps Revenue Passenger Kilometers (RPK) og gjennomsnittet for en gruppe sammenlignbare flyselskaper (peers). Det brukes til å vurdere markedsandel
Luftfart syklikalitet
Luftfart syklikalitet beskriver hvordan flyselskapers inntjening og aksjekurser svinger i takt med økonomiske konjunkturer. Bransjen er svært følsom for endringer i BNP, oljepris og forbrukertillit, o
Luftfart totalkapitalavkastning
Luftfart totalkapitalavkastning er et nøkkeltall som måler hvor effektivt et flyselskap eller annen luftfartsvirksomhet bruker sine totale eiendeler til å generere overskudd. Det tilsvarer avkastning
Luftfart unit revenue
Luftfart unit revenue (enhetsinntekt) måler hvor mye inntekt et flyselskap tjener per enhet kapasitet, for eksempel per setekilometer (ASK) eller per passasjerkilometer (RPK). Det er et nøkkeltall for
Luftfart unit revenue peer gap
Forskjellen i inntekt per enhet (for eksempel per setekilometer) mellom et flyselskap og dets nærmeste konkurrenter. Et verktøy for å måle inntektseffektivitet og prissettingskraft.
Luftfart unit revenue trend
Luftfart unit revenue trend beskriver utviklingen i inntekt per enhet for et flyselskap, typisk målt som RASK (inntekt per tilgjengelig setekilometer) eller yield (inntekt per passasjerkilometer). Tre
Luftfart utbyttekapasitet
Luftfart utbyttekapasitet er et mål på hvor godt et flyselskap er i stand til å generere overskudd og kontantstrøm til å betale utbytte til aksjonærene, tatt hensyn til høye driftskostnader, gjeld og
Luftfart vekstinvesteringer
Investeringer i selskaper og prosjekter innen luftfartsindustrien med høy vekstpotensial, som nye flyteknologier, innovative flyselskaper og infrastruktur.
Luftfart verdsettelsesmultippel
En verdsettelsesmultippel for luftfart er et nøkkeltall som brukes til å sammenligne verdien av et flyselskap med inntjening, salg eller andre finansielle mål. For flyselskaper er EV/EBITDAR spesielt
lønnskjøring bank fee analysis
Analyse av gebyrer og kostnader knyttet til banktjenester for lønnskjøring, med mål om å optimalisere og redusere utgifter.
lønnskjøring cash visibility
Treasury- og betalingsbegrep for lønnskjøring: oversikt over kontanter på tvers av banker, valutaer og selskaper.
lønnskjøring cut-off risiko
Risiko for at en lønnsbetaling ikke blir behandlet samme dag fordi den overskrider bankens eller betalingssystemets frist (cut-off).